選擇家具學問真的很大,這邊提供幾點讓大家參考

選擇「輕裝修」的屋主,有許多不同的考量作為出發,有些人為的是特殊的風格需求與喜好,有的人希望縮短裝修的時間,有些屋主因為預算考量,定先將硬體空間完成,家具再另行添購。
家具在空間中扮演的角色,絕對不只有使用,賦予藝術性、機能需求,更多的可能性等待開發。

挑選設計感家具 提升空間質感
以美學與蒐藏角度來看,設計師作品與經典家具,可以增加空間內涵質感,更有畫龍點睛的效果。

複合機能傢 補強簡單空間的不足
在空間規劃被簡化的條件下,可藉由家具輔助機能性需求,如收納、區隔空間等,挑選時最好具備多重條件愈有利。

採購家具不必一次到位 將部份舊家具用在新空間中,採購家具不必一次到位,挑選耐看且真正喜歡的家具,才是重點,而且還能降低採買家具的預算。

家具比例與空間協調 所有家具尺寸的考量,都是為了達到最極致的美和平衡;所有的物件都是以最符合人體舒適來測量作決定。選擇喜歡的、而不是成套的家具作搭配,圓形餐桌該有的尺寸必須提供相同比例大小的空間融合,家具與空間呼應的比例掌握成就風格的完整度。
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而且價格便宜,不會像那種超高檔牌子,都要數十萬

所以對於手頭預算有限的家庭

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完整產品說明






品牌名稱

  •  

款式

  • 三件式
  • 美式信封枕套

尺寸

  • 28cm以下
  • 單人3尺
  • 單人加大3.5尺
  • 雙人

功能

  • 透氣

圖案

  • 卡通

材質

  • 精梳棉

商品規格

  • 【產品內容說明】
    ■商品內容:單人薄床包×1+雙人薄被套×1+薄枕套×1
    ■雙人薄被套─6×7尺(180×210公分)
    ■單人薄床包─3.5×6.2尺(105×186公分)(可容納床墊高度約28公分,正負3%) ㄇ字型鬆緊帶
    ■美式薄枕套─45×75公分 (信封式設計)
    ■材質:100%200織紗精梳純棉布
    ■產地:台灣製
    ■顏色:本床包枕套被套花色均為A版(即:床包與枕套被套為相同花色)
    因布料裁切位置的不同,部份花版可能會與商品圖花色位置不同,請以收到的實品為主,
    網頁圖片因拍攝關係,與實品略有差異,實品顏色更佳以出貨為主,顏色更佳
    ※本產品組合為「床包」非「床罩」-不包含裝飾下襬用之床裙。
    ※網路商品圖為參考用之情境圖示,產品內容以規格敘述內容為準

    【清潔保養說明】
    *可水洗 ∕ 不可乾洗 ∕ 不可烘乾 ∕ 不可漂白∕ 可日曬
    *本商品為個人衛生用品,如經拆封使用、下水洗滌或因個人原因導致缺件、髒污、毀損,恕不接受退換貨

 

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熱點新知搶先報

 

↑↑↑ 關注我吧,每天精彩汽車內容餵飽你! 受義大利疫情嚴重影響,法拉利昨天宣布工廠停產,所有客戶新車交付將會延期。 於是,朋友圈馬上就傳出了這麼一張裝B的圖片: ... 看到此圖我只能說,雖然您選了一款敞篷車,還挺有格調。 488已經停產好不啦,488 Pista Spider 雖然還有,但是國五標準,買了你也上不了路,新款車型是F8! 沒文化真可怕啊…… 法拉利對於很多朋友來說,絕對是神車一般的存在,即使不喜歡車的朋友,也都知道法拉利的名號。 ... 但是,您對法拉利有多少了解呢?法拉利都有什麼車型,每個車型有什麼特點,相信能明明白白說出來的朋友就非常少了。 今天就為大家帶來法拉利車型科普貼,本文非常高能,看起來賞心悅目,一定要好好看哦。 什麼?買不起看了也白看…… 當然不白看,買不起也得好好看,不然泡妹子裝B的時候會顯得自己特別:沒!文!化! 簡單說一下法拉利的歷史 法拉利是由恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)於1947年創辦,品牌就是創始人的名字,總部位於義大利馬拉內羅(Maranello),那有一家著名的法拉利博物館,很值得專門去一趟參觀。 恩佐·法拉利1898年2月18日生於義大利北部城市摩德納,1988年8月14日逝世,享年90歲。 創辦法拉利公司之前,恩佐·法拉利是一名不錯的賽車手,1919年開始和阿爾法·羅密歐公司合作參加比賽。1931年開始放棄比賽,主攻車隊管理。1937年他製造了著名的阿爾法·羅密歐158「Alfetta」賽車,稱霸國際賽場。 ... 1939年,他離開阿爾法·羅密歐開始創業,創辦了Auto Avio Costruzioni公司(法拉利車隊前身),1947年設計製造了12缸車型125 S賽車,贏得了羅馬大獎賽冠軍,自此法拉利公司正式成立。 1969年恩佐·法拉利出售公司50%的股份給菲亞特集團,1988年該比例增加到90%。目前,法拉利的股份占比為:菲亞特集團占股90%,皮耶羅·法拉利(恩佐·法拉利的次子)占股10%。 法拉利量產車型介紹 法拉利是現在少有隻生產雙門跑車的廠商,很多廠家都已被SUV攻陷了,但是法拉利還在堅守初衷。 對於法拉利的車型,我概括了以下10點,請謹記: 1. 迄今為止法拉利只生產雙門跑車。 2. 採用定製化生產,預定最少等半年,除非買4S店的展車。 3. 分為非限量和限量車型,非限量車型有4個系列。 4. 部分稀有限量車型,有錢買不到,只賣給少數法拉利車主,比如Enzo、FXX和LaFerrari。 ...... 5. 不按車型大小區分級別,而是按用途和動力。 6. 現在只有兩種汽油發動機:V8和V12。 7. 絕大部分車型為後驅車型,四驅車型很少。 8. 大部分車型都有敞篷版。 9. 車型名稱沒有固定規則,每款車名字都不同,包括換代新車。 10. 法拉利並不小眾,2019年全球銷量10131輛。 好了,開始介紹法拉利的非限量車型,按照價格由低到高來排序: Portofino 263.8萬元 Portofino是位於義大利西北部著名的旅遊海港小鎮,這裡全是幾百年的古老建築,房屋外牆刷上鮮艷色彩、粉綠、黃色、褐色、與綠色山丘和藍綠色海水呈強烈反差,非常漂亮。在義大利語中,Portofino的本意是邊界小港口。 ... Portofino是法拉利的入門版車型,自然也便宜,263.8萬元的價格,如果對比房價的話,也不是那麼離譜,上一代車型是California T。 相對法拉利其他車型,Portofino不算純粹的超跑,採用兩門四座布局,定位是適合日常駕駛的敞篷GT跑車。不過後排很難坐下成年人,妥妥的豪華後備箱。 ............ 車身尺寸是標準跑車身材,長寬高為4586/1938/1318mm,軸距2670mm,身材與保時捷911差不多。 內飾也比較友好,並沒有超級跑車那種充滿激情的緊張感,使用了大面積的真皮材質,10.25英寸的中控大屏支持蘋果Carplay,實用性也沒問題。 ............ 雖然是入門版車型,但是性能絕對不打折扣,動力強於保時捷911除Turbo S外的所有車型。 前置後驅布局,3.9T V8雙渦輪增壓發動機,最大功率441kW,最大扭矩760N.m。這臺是法拉利現在的主力發動機,使用在很多車型上,只是調教不同。 匹配7DCT雙離合變速箱,0-100km/h加速3.5s,0-200km/h加速10.8s。 ROMA 即將上市 ROMA的中文意思大家都懂,義大利首都羅馬,是Portofino的硬頂版本。法拉利的最新車型,同樣採用兩門四座布局。 ...... 車型外觀設計不同於傳統的法拉利,做了更多新的嘗試,整體顯得更柔和。中網採用多孔式設計,向兩側延伸的同時進氣口不斷變小。前大燈十分修長並中網相連,中間被LED日行燈分為兩部分。 長寬高為4656/1974/1301mm,軸距2670mm,比Portofino略長,軸距一樣。 ......... 內飾大變樣,為了迎合年輕車主對大屏的喜好,採用了16英寸的曲面全液晶儀表,中控是8.4英寸豎置的觸摸屏,副駕駛前還有一塊長條的信息屏,方向盤使用了更多的觸控按鈕,一切都顯得更具科技感。 換擋機構採用了格柵式設計,靈感來源於法拉利經典的手動換擋桿。 ......... 前置後驅布局,發動機還是那臺3.9T V8,但是功率略高,達到456kW,扭矩還是760N.m,匹配法拉利最新的8DCT雙離合變速箱,0-100km/h加速3.4s,0-200km/h加速9.3s。 動力比Portofino略強,原因是取消了敞篷機構車重更輕,匹配最新的8DCT。 ... 新車今年將在國內上市,預計售價比Portofino會更低,我預計在230萬左右。 F8 Tributo 298.8萬元 如果說Portofino和ROMA屬於嘗鮮型的法拉利,那麼F8絕對是法拉利的中流砥柱車型。 同樣是3.9T V8動力,但是採用了中置後驅布局,所以是更純粹的跑車,一切為了賽道而生,F8是真正意義上的超級跑車。前輩車型全是大名鼎鼎,包括:488、458、F430、360 Modena。 ...... 從外觀就能看出,相比ROMA柔和的造型,F8更像賽車,所有設計都是為了提高下壓力,包括冷卻發動機、剎車盤等,沒有多餘的修飾。 採用兩門兩座布局,Tributo是硬頂版,長寬高為4611/1979/1206mm,軸距2650mm,大小與ROMA基本相當。 ............ 內飾取消了多餘的中控屏,只保留的副駕駛前的副屏,內飾材質也由真皮變成了碳纖維,仔細看方向盤右側的駕駛模式旋鈕,多出了一個賽道模式。 看過很多大屏內飾後,這種純粹的內飾,確實更能體現設計的精妙,絕對稱得上是一件藝術品。 ......... 同樣的3.9T V8+8DCT,但是調教更加兇猛,最大功率530kW,最大扭矩770N.m,0-100km/h加速2.9s,0-200km/h加速8.2s。 ... 懂法拉利的人,肯定都會選擇F8 Tributo,沒事去上賽道飆兩圈,那是相當的過癮。 F8 Spider 341.8萬元 顧名思義F8 Spider是敞篷版,多了一套敞篷機構,價格貴了40多萬,浪漫的代價是很貴的。 所有數據和F8 Tributo是完全一樣的,不再重複介紹了。 .................. 文章開頭說的488 Pista Spider就是這款車的上一代車型。 SF90 Stradale 398.8萬元 SF90 Stradale是法拉利首款插電混動動力跑車,定位和F8相同,也是一款為賽道而生的超級跑車,您可以簡單理解為是F8的插電混動版。 採用兩門兩座布局,比F8略大一些,長寬高為4710/1972/1186mm,軸距同樣是2650mm。 ...... 內飾完全重新設計,全新的方向盤,16英寸曲面屏儀表,大量使用觸控屏和觸控按鈕。 ......... 發動機同樣是中置布局,但是採用了電動四驅系統,汽油機部分還是3.9T+8DCT,但是數據又有提高,最大功率574kW,最大扭矩800N.m。 電動機部分最大功率162kW,電池容量為7.9kWh,由韓國SK提供的高性能鋰離子電池。純電續航里程25km,最高時速135km/h,倒擋只能在eDrive模式下使用。 綜合功率735kW,綜合扭矩900N.m,0-100km/h加速時間2.5s,0-200km/h加速時間6.7s,OMG! ...... 新車將於今年夏天全球交貨,現在預訂至少要等到明年夏天了,受疫情影響等到2022年也有可能。 插電混動的法拉利已經來了,純電動的肯定也不遠了。 812 Superfast 485.9萬元 812是法拉利非限量車型中的旗艦,8代表800馬力,12代表V12發動機,Superfast很有意思,非常快!他的前輩車型是F12berlinetta。 ...... 車型採用兩門兩座布局,Superfast是硬頂版,GTS是敞篷版,長寬高為4657/1971/1276mm,軸距2720mm。 大家發現沒有,無論是入門級的ROMA、超級跑車F8、旗艦車型812,車身尺寸都差不多,因為這是跑車的黃金尺寸。尺寸不決定身份,性能才是王道。 ......... 發動機使用前置後驅布局,6.5L V12自然吸氣發動機代表旗艦身份,匹配7DCT雙離合變速箱,最大功率588kW,最大扭矩718N.m,0-100km加速時間2.9秒,0-200km加速時間7.9s,大排量發動機的優勢主要體現在後程。 ... 既然是旗艦車型,除了特別快之外,也要考慮一下豪華、舒適和實用,比如內飾換回了更多真皮,以體現旗艦車型的豪華感,後備箱也相對更大一些,更實用。 ...... 812 GTS 530萬 雖然名字叫GTS,但其實是812的敞篷版本,也是法拉利量產車型中最貴的。 所有數據和Superfast 都一樣,由於車重問題加速略慢一點,0-100km/h加速時間3.0s,0-200km/h加速時間8.5s。 .................. GTC4Lusso T 314.5萬元、GTC4Lusso 473.2萬元 GTC4Lusso是法拉利車型里最大、最實用的,是唯一有兩款發動機、燃油車配備四輪驅動的車型。 ...... GTC是GT和C的組合,GT就是Gran Turismo,就是大型旅行車、GT跑車的意思。C則是Coupe,說的是造型。4有三層意思,第一是能載4個人,第二是4輪驅動,第三是4輪轉向,Lusso在義大利語中意為豪華。 車名說明了這臺車的定位,豪華的大型GT跑車,他的前輩車型是FF。 ......... 從車身尺寸就能看出大,長寬高為4922/1980/1383mm,軸距2990mm。採用兩門四座布局,第二排能夠相對舒服地坐下兩個人,還有後排空調出風口。從尾部類似旅行車的造型,也能看出來實用。 內飾風格也變豪華了,裝備了法拉利車型中最大的中控液晶屏,顯得有點中規中矩。 ......... 有V8和V12兩種動力,V8車型採用3.9T+7DCT,最大功率448kW,最大扭矩760N.m,百公里加速3.5s,採用前置後驅布局,所以車名後邊多了個T。 V12車型採用6.3L+7DCT,最大功率507kW,最大扭矩697N.m,百公里加速3.4s,採用前置四驅布局。 ...... 如果您想買一輛最實用的法拉利,那麼非GTC4Lusso莫屬。 法拉利非限量車型就介紹到這裡,下一篇會為大家介紹法拉利那些有錢買不到的限量版車型,敬請關注。 ↓↓↓ 可以點讚、分享、評論了,歡迎拍磚

 

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文章來源取自於:

 

 

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